涂料汽車外部零部件如保險杠、擋泥板以及車門的鑲邊等所選擇的涂料，最突出的要求是耐候性，另外也要求能夠有較好用的耐介質性和耐磨性。這類涂料多位丙烯酸聚氨酯涂料、聚酯-聚 氨酯涂料、熱塑性丙烯酸涂料等；汽車內部用塑料如儀表盤、控制手柄、冷藏箱、各種把手、工具箱等，常用涂料為熱塑性丙烯酸、改性環氧樹脂、聚氨酯以及有機硅涂料等。

 汽車塑料件涂料涂裝掉漆解決方法在汽車的表面涂裝中，涉及到的一個重要的環節就是表面的涂裝。涂裝的質量一方面是上述的涂層涂料，另一方面就涉及到表面的材質了。因為材質本身的一些特性可能會導致涂層涂裝上去之后出現掉漆的現象。那是因為，一般如汽車保險桿、車門把手、柵格等都是PP或者是PP改性材質或者是其他類型材質，而PP材質表面能低、極性低，附著力性能差，在涂裝中常常出現掉漆的現象。

 為了解決尼龍、PP等材質在涂裝中掉漆的問題，涂裝行業之前普遍使用火焰法和電暈等處理方法，但是這些操作工藝較為復雜，而且具備一定的危險性，所以現在基本都是采用尼龍處理劑、PP處理劑等附著力促進來解決，針對不同的材質有不同的處理劑。

  附著力促進劑突出的特點擁有特殊的管能團，可以和尼龍、PP、金屬等材質表面的極性官能團有效結合產生高附著性能的涂層，增強底材與涂層之間的層間附著力，為涂料起到良好的打底作用。溶劑適當的溶解溶脹尼龍、PP等材質表面，特殊的高分子尼龍樹脂一半嵌入到尼龍表面，另一半則露出來與涂裝的油漆或者涂料相結合。

  從汽車塑料件的表面涂裝引申到到其他的領域，尼龍或者PP、金屬等材質噴涂普通漆、橡膠漆、PU漆、真空電鍍等附著力差掉漆問題，都是可以使用這一原理的處理劑去解決，能順利的通過百格、鹽霧、水煮、刀削、冷凍等各種測試環境和效果。

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